+++　カンテラ　ともし火　+++

到着列車

2010-03-13T13:00:00Z

　津軽鉄道　五農高前　撮影　平成22年1月]]> 　そろそろ津鉄シリーズも飽きてきましたね(汗)
　なんだかんだ言って他には撮りに行ってないものですから････
　なかばお茶濁しですが、もう少々お付き合いを。
　
　すっかり日も暮れた五農高前。
　終列車まであと数本と言う段階です。
　三脚を出して狙ったんですが(汗)
　
　ちょっとライト強すぎ
　
　夜間撮影の醍醐味でもありますが、やはり光を読みきれてませんね。
　もうちょっと修行しなくちゃ。　
　同じ事ばかり言ってる気もしますが(汗)
　

色温度を考察する

2010-03-12T13:00:00Z

　津軽鉄道　津軽飯詰構内　撮影　平成22年2月]]>
　
　同じアングル、同じ露出、同じ立ち位置。
　しかし、色温度の設定だけ違う。
　
　そんな実験です。　
　肉眼で見た時の印象は下のほうに近いんですが、それでもちょっと赤が強すぎます。
　上の一枚は白っぽい写りですが、実際はこんなに黄色くありません。
　
　デジカメで正確に色を再現する。
　簡単な様で難しい････なんて話がよくありますけど、自らの印象としては正確な色再現など不可能。
　最近、そんな気がしてます。
　
　まぁ、実際はベルビアンカラーと言うように、印象色の方が好まれますから(笑)
　正確な色再現って何かなぁ･････とか、思ってみたり。
　
　ある意味で、実にどうでも良い話でした。

お楽しみタイム

2010-03-11T13:00:00Z

　津軽鉄道　毘沙門～嘉瀬　撮影　平成22年1月]]> 　最近の撮影では外せなくなりつつある夜の撮影。
　高感度に強い機材の登場は危険ですね(笑)
　蒼く染まったひと時。
　レンズを振り回して流し撮り。
　
　でもね
　寒いんだ。
　これを撮った時も酷く寒かった(笑)
　
　なもんで、よく見ると画面が縦ブレ風味(汗)
　寒さだけは如何ともしがたかったです。
　
　もうそろそろ冬も終りです。
　この冬もなんかあっという間に終わってしまったなぁ･･････
　

眩く

2010-03-10T13:00:00Z

　津軽鉄道　毘沙門〜嘉瀬　撮影　平成22年1月]]> 　日暮れを迎えて暗くなる時間帯。
　撮影を続行していると中弛みする時間帯です。
　要するにかったるくなってくる訳でして(笑)
　
　自分を鼓舞して撮影し続ける明確な理由が無いと、撮影がしんどくなってきます(汗)
　
　なかば不貞寝状態で時間つぶしをしていたんですが、ふと気がついたら一気に空が暗くなり始めました。
　ふと思い立って移動した農道の橋の上には先客無し。
　この日は朝から鉄が多かったんですけど・・・・・・
　やはり皆さん引き上げたようです。
　
　そう思うと、俄然やる気も出てきます(笑)
　
　こっからが楽しいんじゃな〜い♪
　我ながら性格悪いです。
　
　眩く放たれる光芒。
　レールの頭を光らせてやってきたメロス。
　生き生きと走るシーンをしっかり撮っておこう。
　歴史の1ページになってからじゃ、遅いですからね。
　

茅葺

2010-03-09T13:00:00Z

　津軽鉄道　大沢内付近　撮影　平成22年1月]]> 　今日は関東南岸でも雪でした。
　風に乗って飛んでくる雪は冷てーＹＯ！(笑)
　津軽とか北海道だと平気なんですがねぇ
　こっち(関東)で仕事中に被る雪は、本気で寒い＆冷たいです。
　
　大沢内の近くにある茅葺屋根の家。
　初めて撮影に行ったときからずーっと見ているのですが、この冬はとうとう建物から生活の臭いが消えたように思います。
　玄関の雪かきがされて無い家。冬場ですと嫌でもそれが目立ってしまうわけで････
　
　すぐ隣の真新しい家に移られたのでしょうか？
　全く面識の無い方のことですが、ちょっと気になってみたり(汗)
　
　凄く良い場所に一本電柱が立ってるのでアングルが苦しいこの場所。
　タイミングを変えてみたんですが、どっちが良いかなぁ･････
　
　どっちも良くないかな(汗)
　

風がやんだ････

2010-03-08T13:00:00Z

　津軽鉄道　芦野公園～川倉　撮影　平成22年2月]]> 　そろそろ列車が来るな････
　カメラを抱えて車から降りたときに、ふと気がつきました。
　さっきまでの暴風がおさまってる････
　なんだこれは？
　
　最初は風のほうに意識を取られていたのですが、ファインダーを覗いて気がつきます。
　あぁ、そうか。風で雪がぶっ飛ぶことは無いな････と。
　
　じゃぁどうしようか？
　ちょっと考えてこんな一枚。
　鉄道防雪林バックならば舞い上がった粉雪も目立つはず。
　
　毎回のことですが、読みとたくらみだけは完璧です。
　でも、列車が来ても････
　
　微妙でした････(汗)

津軽中里

2010-03-07T13:00:00Z

　津軽鉄道　津軽中里　撮影　平成22年2月]]> 　雪に沈んだ津軽中里。
　かつてCO-OPだったスーパーはもぬけの殻になっていた。
　CO-OP撤退後に地元系スーパーが入っていた筈なのだが。
　やはり、車社会になったんだと痛感。
　
　五所川原の駅から離れたバイパス沿いに聳える巨大ショッピングセンターは、半径50km圏内から集客してるのだと言う。
　実際はもっと距離があっても走ってくる客が有るのだろう。
　商店街へ列車で出かける時代じゃないのかもしれない。
　見事に空き家となったこの施設。
　次のテナントは・・・・
　期待するだけ無駄かもしれない。
　
　今回のツアーでちょっと嫌な話を聞いた。
　区間廃止が囁かれているのだとか。
　言わずもがな、金木終点化計画なんだろう。
　全体を生かすために、苦渋の決断で区間廃止を行う。
　
　自分が知る限り、それをやって生きながらえている例は少ない。
　都市計画上の都合による区間廃止以外では、必ず最終的には本体の終焉を迎えてしまっている。
　
　一年でも、一ヶ月でも、一日でも。
　一分でも一秒でも生きながらえる為に。
　
　その決断をするんでしょうか?
　
　抜本的な経営改善は不可能でしょうから・・・・・
　地方社会における鉄道の復権は都市部限定LRT化しか無いのかもしれません・・・
　寂しい話です。
　

横殴り?　いえ、タコ殴りです

2010-03-06T13:00:00Z

　津軽鉄道　川倉〜大沢内　撮影　平成22年2月]]> 　酷い横殴りの吹雪。まさに地吹雪。
　ありとあらゆる隙間へ風にのって粉雪が侵入します。
　冷たいこと、この上ありません(汗)
　
　横殴りだなぁ・・・・と印象を持ちましたが、10分も風に曝されて立っていれば印象は換わります。
　なんか、横殴りというよりもタコ殴りです。もう全身ボコボコです。
　寒さで体が痛いって経験は初めてでした。
　
　耐寒装備が甘かったかな?
　津軽海峡のこっち側でも十分寒いですね・・・・(汗)
　
　こんな気象条件ではメロスもライトをつけて走ってきました。

鱒浦

2010-03-05T13:00:00Z

　釧網本線　鱒浦　撮影　平成22年2月]]> 　
　日没後の鱒浦駅。
　僅かな明かりがどんどん失われていく時間帯。
　この時間は撮影していて本当に面白いですね。
　僅かな時間の差で空の表情ががらりと変わります。
　
　もうまさに、考える前にシャッターを切れ！です。
　
　なんせ、露光時間が大体2～4秒あるので、その間にあれこれ思案をめぐらせる事が出来ますし(笑)
　ついでに言うと、撮る前にどれ位アングルを考えておけるか？も重要なんでしょうね。
　
　出たとこ勝負の撮影していたら、すぐに引き出しがなくなってしまいますから。
　
　階段がゆがんでいるのは凍上の影響でしょうか？
　オホーツク海の凍えた風を直接受ける駅構造です。
　冷え込む日は相当辛いでしょう。
　
　裸電球に照らされたイメージどおりの駅。
　釧網海区間で一番良い駅かもしれません(笑)
　

薄暮の交換

2010-03-04T13:00:00Z

　釧網本線　浜小清水　撮影　平成22年2月]]> 　浜小清水の駅から見えるピラミッド型の展望台。
　ここへ登ると浜小清水の駅が一望できた。
　夕暮れの頃、ここへ登って列車の交換シーンを撮る事にする。
　猛烈な風が吹きつけていたので、風除け的にも最適だった(笑)
　
　元々、渺々とした風景だ。
　この時間帯が寂しくなるのは仕方が無い。
　せめて良く晴れた日ならば、知床の山並みが風景に映えて荘厳な景色となるのだが。
　
　自分の引きの悪さを呪ったところで仕方が無い。
　あるものを綺麗に撮れば良い。
　
　うん、良い景色だ。
　もうちょっと晴れて欲しかったな・・・・・
　

荒涼・冬涼

2010-03-03T13:00:00Z

　釧網本線　(臨)原生花園～浜小清水　撮影　平成22年2月]]> 　荒涼とした大地に風の刻む文様が浮かぶ。
　釧網本線の海区間にほど近い場所。
　寂寥の風景に心揺り動かされるひととき。
　
　なんて寂しい侘しい景色なんだ。
　そんな気になってしまう場所です。
　厳しい自然が生み出す圧倒的な風景。
　人間のちっぽけさを痛感します。
　
　なんとかこう、人の手のぬくもりの様な。　
　自然に立ち向かった証とでも言うような。
　そんな気にさせてくれる一枚にしたかったんですがね。
　
　ちょっと発想倒れ・企画倒れでした。
　もうちょっとロケを選ばないと駄目なようです。
　
　夕陽に染まって赤くなりつつある時間帯。
　ここから30分が勝負。
　そしてその後の15分は別の色で勝負。
　
　この時間帯は、かなり忙しい･････
　

おまけ付きの理由

2010-03-02T13:00:00Z

　津軽鉄道　大沢内〜深郷田　撮影　平成22年1月]]> 　
　津軽中里からの折り返しを撮ろうと走って行った大沢内の国道オーバークロス。
　折り返しでやってきた列車は、当たり前の様に機廻しを終えていた。
　まさか推進で来るわけ無いよな・・・・
　妙にホッとしたと言うか、なんと言うか(笑)
　
　当たり前ですが、でも、やっぱり違和感アリアリです。
　330psほどのエンジンを積んだ、出力に余裕のある軽快気動車ですからね。
　客車の1輌位はトレーラーでぶら下げたって平気なんでしょうけど・・・・・
　
　需要と供給の観点から見ると、最盛期の様に機関車＋客車＋客車＋客車＋気動車＋気動車なんて編成は必要ない時代です。
　メロスも5輌だけが在籍です。
　ですから、何かしら突発的な需要の時は臨機応変な対応をする事になるわけですが・・・・　
　
　客車の分のコンプレッサー容量とか足りるのかな?なんて思ってみたり。
　そもそも軽快気動車はトレーラーをぶら下げる事なんて想定して無いだろうし(汗)
　

　
　トレーラーを引きずるせいか、普通に走ったんですが津軽飯詰で撮れちゃいました。
　踏みしめられた雪が道路上でアイスバーン化してたので、アホな運転は出来なかったんですがねぇ。
　
　例の踏切ではまだ除雪が行われてました。
　除雪ダンプを使って踏切部の雪をどけています。
　ここは排雪モーターカーだと除雪できない部分ですからね。
　最終的にはこうやって人力に頼るのでしょう。
　
　列車が過ぎ去った後、このスタッフの方にアレコレ伺いました。
　曰く、ストーブ列車がかなりの収益を上げているので、会社としてもストーブ列車の団体収容を優先したい。
　だけど、地元の人とかサポーター団体などにも乗ってもらいたい。
　やっぱり大事にしてくれるところは大事にしたいから(笑)
　
　だそうです。
　で、この日の場合はなんか鉄ちゃんの団体とか旅行会社が手配した地吹雪体験ツアーとか海外からのお客さんが見事にかち合ってしまったそうです。
　真贋の程は知りませんが、ホームではささやかな出発式が行われたそうで、普通の旅行客とか地元の人で一昔前の静かだった頃のストーブ列車に乗りたい人向けに、こうやって臨時手配してるんだ・・・・・
　
　なんか良い話ですね。
　結局この日も一日中しつこく津鉄を撮り続けてましたが、沿線で話しをした人の話では、朝方はあちこちで撮り鉄が居たらしく、時間の経過と共に何処へともなく消えて行った・・・・とか。
　撮ってた鉄の集団がストーブ列車を手配していたんだとしたら。
　
　撮って乗って温泉入って。
　良いツアーですよねぇ〜
　
　ちょっと憧れます(^o^)

おりょ?なんか付いてる

2010-03-01T13:00:00Z

　津軽鉄道　津軽飯詰付近　撮影　平成22年1月]]> 　
　津軽撮影ツアー2日目は朝から物凄い風と雪でした。
　雪は一時的に止む事があっても、風は収まりません。
　JRなら普通に運転見合わせレベルじゃないか?と思ってしまうレベル。
　まぁ、この辺りじゃそよかぜレベルなのかもしれませんが(笑)
　
　猛烈な風が吹くと踏み切りやら風が渦を巻くところは雪だまりになってしまいます。
　この踏切も津鉄の職員さんが断続的にずーっと雪かたしをしてました。
　
　ややあって踏み切りは鳴動を開始。
　列車の接近を告げられた以上は撮らなあきません。
　カメラを構えてアレコレ考えていたら、列車が妙に長い事に気がつきました。
　
　おりょりょ?　なんか付いて(連結して)るぞ?
　
　最初、2輌編成か?と思ったんですが、接近してみてビックリ。
　メロスの後ろにはストーブ列車の旧型が1輌。
　
　ムフッ!
　ちょっと得したかも。
　
　で、なんか津鉄の方に色々伺ったんですが・・・・・
　・・・・以下明日(笑)
　

深郷田

2010-02-28T13:00:00Z

　津軽鉄道　深郷田　撮影　平成22年1月]]> 　
　夕暮れの深郷田。
　津軽の猛烈な地吹雪から乗客を守り続けてきた待合室が微妙に傾いている。
　嘘偽りなく、ここの風は凄い。
　だから、地吹雪も凄い。
　
　正直、洒落になってない。
　
　夕暮れのこの駅を撮りたいと願っていたので、今回のツアーで撮れたことがまず満足でした。
　そして、列車がまた良い頃合でライトをつけてくれたので、違う意味でも満足。
　なんとも垢抜けない野暮ったい姿ですが、この駅の形態にはこの駅なりの事情が有る。
　それを痛感してました。
　
　なんと言っても、寒かったですし(笑)
　
　吹き付けてくる風は普通に氷点下でした。
　しかも硬くしまった粒雪です。
　当たると痛いです。
　
　津軽には7つの雪が降るんだ。
　嫌と言うほど痛感させていただきました。
　

暖地向け気動車　～　見慣れぬ形態

2010-02-27T13:00:00Z

　日田彦山線　採銅所　撮影　平成22年2月]]> 　
　そんな訳で九州ネタ2回目。これで終わりです。
　ここで一本だけ撮っただけですから(笑)
　
　暖地向け気動車ってあまり見慣れないものですから、結構面白かったですよ。
　スカートの丈が浅いって言うんでしょうか？
　スノープラウなんかある訳もなく、まるでミニスカ状態で車輪と車軸が見える足元。
　ドアにはデッキが無く、しかも引き戸にはヒーター無し。
　
　で、2重窓じゃない！(笑)
　
　ここしばらく厳冬地向け車輌ばかり見ていたので、ほんとに新鮮！
　しかも、ロケがまた侮れないんですよ。
　なんか手付かずの撮影地が山ほどあるって言うか、他所ならお立ち台級に踏み跡がなかったりとか(笑)
　
　これは危険だ！
　そう直感。
　
　九州へは近づかない方が良いかもしれない････
　
　　

+++ カンテラ ともし火 +++